能定位，還能送信
北斗有個(gè)絕活，GPS系統還沒(méi)做到：轉發(fā)用戶(hù)短信。
沒(méi)有手機信號，又沒(méi)有昂貴的海事衛星，你可以用北斗發(fā)信息，或許是救命的信息。漁民是第一批北斗的忠實(shí)用戶(hù)，全國4萬(wàn)余艘漁船都安裝了北斗，累計救助漁民上萬(wàn)人。野生動(dòng)物帶上北斗的箍，數據信息上傳，科學(xué)家就知道它們在哪兒。
全國已有480萬(wàn)輛營(yíng)運車(chē)輛安裝北斗兼容終端。比如北京的3萬(wàn)多輛出租車(chē)、兩萬(wàn)多輛公交車(chē)全安裝了北斗；1500輛物流貨車(chē)也用北斗實(shí)時(shí)調度。
厘米級定位
11月18日，北斗三號系統的定位精度將提升1至2倍，達到2.5米—5米的水平。
不僅如此，今年6月，北斗地基站網(wǎng)的開(kāi)通，使得米級、亞米級、厘米級甚至毫米級的服務(wù)不再是夢(mèng)想。重要的是：首次定位時(shí)間短，實(shí)用。
將來(lái)，如果你的車(chē)走在中間車(chē)道，北斗絕不會(huì )誤認為是左轉車(chē)道。還有共享單車(chē)、自助導游、無(wú)人機送貨、無(wú)人機打農藥……厘米級導航服務(wù)的市場(chǎng)無(wú)窮。
兼容GPS
北斗與GPS射頻兼容，兩系統民用信號實(shí)現互操作，用戶(hù)可以同時(shí)使用北斗和GPS民用信號。
接收機需要同時(shí)看到4顆導航衛星才能定位。北斗與GPS實(shí)現互操作，相當于整合在一起。一臺接收機能同時(shí)接收兩個(gè)系統的衛星信號，更方便定位。
GPS、北斗、格洛納斯和伽利略四大衛星導航系統如全部建成，全球導航衛星將超過(guò)百顆。北斗與其他系統兼容，造福全球用戶(hù)。
皮實(shí)可靠
北斗系統不能像GPS那樣，全球建地面測控站。地球背面的北斗衛星怎么聯(lián)系？北斗三號利用星間鏈路，互相通信、測距和保持隊形。
北斗三號衛星可自主運行至少60天，即使地面站故障，衛星仍能正常工作。它能自我診斷故障和自我修復，設計壽命10年以上。
星載原子鐘是定位精度的核心。北斗三號的銣原子鐘頻率穩定度，較北斗二號提高10倍，使北斗定位精度由10米級跨越至米級，授時(shí)精度也提高一個(gè)量級。衛星同時(shí)配備氫原子鐘，質(zhì)量和功耗大于銣原子鐘，但性能更優(yōu)，兩者配合工作。
轉自：互聯(lián)網(wǎng)